基于过往体验，对于定位“百元级”的投影仪，个人觉得其除了亮度，不会太注重其他方面的设计。而哈趣新发布的H3 Pro算是给我“上了一课”，其不仅亮度“可圈可点”，外观设计也不差，同时还搭载了哈曼定制音响，也就是说这台投影仪在亮度、外观以及音响方面都有注重设计，本期视频就来认识一下哈趣H3 Pro吧。

去年7月份的时候，比亚迪官宣为搭载天神之眼车型的智能泊车功能兜底，而时隔不到1年，比亚迪又官宣为城市领航功能而兜底，率先实现了行业“双兜底”，同时也解决了用户使用顾虑。而为什么敢于“双兜底”，在我看来，主要原因应该就是技术实力铸就底气。

个人感觉或许是因为机身尺寸限制的原因，国产品牌近些年推出的迷你电脑主机，多数创新基本围绕外观或者性能“堆料”，鲜有其他创新设计的机型诞生。不过，近段时间，TOPC整了台首搭MCIO接口，能以近乎无损的方式外接独立显卡的迷你电脑主机：TA255。本期视频就来认识下这台迷你电脑主机吧。

谁说墨水屏设备只能乖乖当“书童”？Bigme大我直接让它“造反”了，将6.13英寸彩墨屏，4096级压感手写以及4G通讯“装入”了这台HiBreak Plus中。本期视频，就带兄弟们来认识下这台彩墨屏手写手机。

没有过多的预热，BNCF（奔福）就“整了台”搭载天玑8300处理器的平板电脑：BPad GT，从性能层面来讲，BPad GT可以说是BNCF第二台旗舰机型，第一台则为去年的Mini Ultra。另外，虽然定位是平板电脑，但是由于支持4G全网通，支持通话，称其为8.8英寸的“大号手机”也未尝不可，本期视频就来认识下BPad GT吧。

好家伙，比亚迪居然在2026年北京国际车展上现场“冻车”？这次比亚迪直接“包下了”整个E3馆，除了旗下四大品牌携全新车型集体亮相以外，还拿出整套硬核技术矩阵惊艳全场。其中零下30℃低温闪充测试，就是直接在车展现场“冻车”做实测。在我看来，敢把极限测试放在观众眼皮子底下做，纵观本次所有参展车企，估计也就比亚迪有这个底气。

你见过“包整馆”参展的车企吗？在2026年第十九届北京国际汽车展览会上，比亚迪独占E3全馆，不仅各类硬核技术悉数亮相，还有四大品牌的新车同步首秀。在我看来，能拿下整馆可不是摆排场，更多是新车跟各类硬核技术太多，一个普通展示难以“装下”。

想在家里享受“百英寸”画面玩游戏以及观影体验？预算还卡在千元左右？哈趣新推出的K3 Pro投影仪或许会胜任这个需求，能成为你靠谱的娱乐“搭档”。至于其为何能精准匹配需求，这期视频会为你揭晓答案。

近段时间，北京大G车友会以及上海豪车车友会纷纷“组团”到店体验仰望U8 2026款，从最初带着“审视滤镜”进店，到体验后集体“上头”，并有大佬感慨：“时代真的变了，”甚至还有大佬当场下单。这件事给我的感受不是“豪车车主买了国产车”，而是国产车用技术击穿了圈层壁垒。

这是一台搭载i3-10110U处理器的迷你主机：极摩客G3 Pro，经过一段时间体验，我发现别看其身材小巧，性能却足够应付轻度办公以及轻度游戏，无论是放在家中或者公司当作办公主机都挺合适，并且还能节省桌面空间。至于其实际表现和设计细节？这就是本期视频要聊的重点了。

近段时间，日本上调了电动汽车的补贴上限，旨在推动绿色出行转型，但仔细观察补贴金额，会发现本土以及美系品牌的补贴跟中国品牌相比，完全可以用“双重标准”来形容，像比亚迪旗下的元PLUS（ATTO 3）等车型，其补贴没有任何上调。但在我看来，真正的市场竞争力从不依赖短期补贴，比亚迪的硬核技术和深耕市场的定力，依然能支撑其在日本市场站稳脚跟，所以日本补贴双重标准对比亚迪或许造成不了太大影响。

比亚迪这新车交付速度也没谁了，作为“新能源豪华价值标杆”的全新腾势Z9GT，上市才一周左右的时间，就完成了交付。在我看来，这背后离不开比亚迪的核心技术优势，像自研电池等技术实现了自给自足，无需依赖第三方供应链，从根本上保障了交付效率。不知道各位是否也认同这一观点？

小米官方虽然一直有上架“儿童手表”，但过往机型命名则主要以米兔为主，在今年1月的时候，小米终于推出了首款儿童手表，经过一番体验，由于具备“双摄”，支持下载应用以及丰富功能等，个人感觉称之为“腕上手机”似乎也不是不行，这期视频就来认识下这款儿童手表吧。