“嘴上喊着口号，身体却很诚实。”

在这个市场，中国品牌可谓是100%地握着市场的发展风向。

中国新能源在高歌猛进之后，是否迎来“内忧外患”？你猜为什么新补贴政策快来了。

如果说购置税减免是2026车市的“清醒剂”，那么国补延续无疑是一颗“定心丸”。

三巨头共创的埃安UT super开创了一种全新的生态模式，但这或许就是当下消费者最需要的务实之选。

整体来看，自主上，合资下。

偌大的纯电市场，自主车型争奇斗艳，合资车型寥寥无几。

拥有好的船长，才是一艘大船不断向前的关键。

全球汽车供应链的权力图谱，正在被重新绘制。

通过产品和技术支持进行本土化生产，中国汽车品牌们在俄罗斯正以新的面貌参与厮杀。

零售渗透率逼近60%，可以骄傲，但绝不能自满。

对于品牌的持续建设，广汽本田总有自己的坚持。

合纵与连横，就此迈向更广阔天地。

失去了利好政策的刺激，汽车终端市场的成交量出现停滞。

经济是政治的地基，政治是经济的剑盾，跨国企业的重大举措往往都是国际政治的延伸。

能被竞争对手对比，是一种殊荣。

这不是唱衰，是清晰认知后的理性，寒冬筛掉泡沫，才能让真正的强者站稳脚跟。