让我们到汽车发明之都卡尔·本茨家族生活的地区去寻找一下答案，在汽车发明之前，1817年，世界上第一辆自行车诞生于此，在汽车诞生之后，1929年，世界上第一架火箭式飞机也诞生于此。这个城市的人们对机械有着一种本能的热爱，但是相比较其他而言，汽车多了一

关于汽车有这样一个故事，有一天外星人来到地球，他们发现地球上有一种生物叫做汽车，而汽车里头还寄居着另外一群生物那就是人类，不管好的坏的，汽车的艺术和艺术的汽车，都提供了一种维度，透过它我们可以更清晰的看到了我们周围的世界。

当汽车如此贴近成为我们的伙伴，在艺术家的眼中它就不再是创作的对象，而是合作者，由德国包豪斯乐队历时三年完成的这个特别的音乐作品，为我们提供了一次全新的视听体验。

在美国80年度，曾有一部风靡一时电视剧集《霹雳游侠》，片中的主角成为人们追逐的偶像，它是一辆汽车。这个电视主要讲的就是主角如何与他的多功能汽车搭档一起专门惩治逃避法律制裁的罪犯坏人，来帮助善良的人们的故事。

1931年，一个叫费迪南德•波尔舍的设计师画出了大众汽车的第一张图纸，图上这辆外形紧凑的小轿车被人们形象的称为甲壳虫。

雷德伯恩是世界上第一个为解决汽车交通问题而规划的区域，花园城市理念在英国创始，是用来协调汽车和交通之间的问题，也是雷德伯恩最重要的规划理念，它为孩子提供了公园，作为游戏的地方，不用过十字路口，就可以经过这个公园到达学校，十分安全。

上个世纪30年代，一个普通美国人两个月的工资就可购买这样一辆福特T型车，美国率先进入了汽车时代，1928年，美国注册的汽车多达2100多万辆，而33年前，这个数字是5。

发明汽车的德国人似乎比美国人更加超前，1926年的德国电影大都会中，我们已经见识到了德国人对汽车的想象力，不过这终究是部电影。德国的现实情况是到20世纪初，汽车的年产量是3万辆。

这年夏天，纽约的房地产商人威廉•赖维特在郊区大量建造整齐的房屋，在一排排结构相同房屋前面，他打出这样的口号，房屋建造者赖维特出售一种新的生活方式，无数纽约人背上行囊驾驶汽车在郊区找到了自己的立足之地。

1939年4月，纽约第20届世界博览会，美国国家电视台第一次运用电视转播技术向观众直播，各家展商纷纷搬出自己建造的未来世界让参观者目瞪口呆，人们对如此华丽的新生活充满向往。

面对糟糕的路况，摩西寄希望于老城区的改造,1954年的一天晚上，摩西与他的几位助理在华盛顿广场驱车查看，突然在街道的另一头出现了一群人，他们举着火把，扛着一个稻草雕像，上面的标签醒目地写着“摩西”。助理们意识到，赶上了一个反对快速路的火把集会，屋

罗伯特•摩西 ，纽约城中的传奇人物，自从1932年坐上纽约交通规划委员会主席的位置，他便开始大张旗鼓地推行改进纽约的计划，让我们设计这些桥梁吧， 这样空间就正当的只留给小轿车。

石油危机和愈发激烈的国际竞争，使得喜欢宽大舒适大排量汽车的美国人也不得不开始关注汽车的油耗，人们越来越多地选择相对省油的汽车，一直以来以生产大排量高油耗汽车的底特律地位日趋衰落，甚至曾经辉煌一时的美国三大汽车巨头也受到金融危机的波及，陷入了

在汽车工业高速发展的时期，很多国家也出现了因汽车而繁荣起来的城市，日本丰田，意大利都灵，法国比扬古。这些城市的居民和底特律的威廉一家一样，从事着与汽车相关的行业，他们生活的好坏和汽车产业息息相关。

20世纪初，来自墨西哥的移民和南方的黑人，都把美国的密歇根州底特律市作为他们的梦想之地，在这个时期，底特律这个具有交通和原料优势的地方被各大汽车厂商看中，他们争相在这里建起了规模巨大的汽车工厂。

虽然66号公路还可以使用，但是它已经难以承担起繁重的运输压力,1985年6月,66号公路终于被从美国公路系统中删除，在这以后66号公路渐渐淡出了人们的视线。

从德国回到美国后，艾森•豪威尔心中一直有个梦想，那就是要在美国也修建起像德国那样的高速公路网。

1919年，一个有几十辆车组成的车队，正在美国中部一段泥泞的道路上艰难的行进，这个车队要从美国东部的华盛顿开往西岸的旧金山，做一次横穿美国大陆的行军。

66号公路。美国最早横贯北美大陆的一条公路，被美国人称作母亲之路，他是美国梦的象征，见证了美国人一路走来的艰辛历程。1927年，美国政府投资开始把分散在几个州的道路连接起来，修成一条横穿美国东西的公路。