在乘用车主要品种中，与上月相比，基本型乘用车（轿车）和运动型多用途乘用车（SUV）产销呈不同程度增长，多功能乘用车（MPV）产量小幅增长、销量小幅下降，交叉型乘用车产量明显下降、销量呈两位数增长；与去年同期相…

欧洲汽车产业陷入骑虎难下的两难境地。

智能驾驶没有捷径

尽管整个大的趋势、整个汽车行业面临着不少的挑战，而且我们不仅和OEM有很好的合作，同时也和整个汽车生态系统当中的一级供应商和芯片制造商结成了很好的伙伴关系。

2025年11月乘用车市场的特征：一、11月乘用车厂商生产、出口、批发均创当月历史新高，出口创出历年各月的历史新高；二、国有大集团自主品牌发力呈现强增长，东风、上汽、一汽、北汽、奇瑞、长安等六大国有大集团的自…

小车撑起头部自主品牌大销量。

唐L为什么要将超五星安全作为目标？技术层面又如何攻破重重难关？11月28日，比亚迪汽车王朝网销售事业部总经理路天、比亚迪王朝研究院院长赵炳根做客《BOSS1+1》。

动力电池 又要涨价？

面向全球汽车市场的星辰大海，身陷内卷、奋力“反内卷”的中国汽车，要如何突破价格竞争的泥沼，将“性价比”逆势升维至“品牌力”？从中国车企逆势跃升为全球车企？

12月3日，Momenta对汽车营造社表示，路透社称其取消赴美上市、转港上市的信息整体不属实，“申请香港IPO”标题不实。

鸿蒙智行、理想及蔚来仍在努力达成年销目标中：鸿蒙智行虽然在11月首次突破8万辆，但距离年初定下年销百万辆的目标仅完成了一半；理想前11月交付36.2万辆，同比下滑18.1%，尽管已下调了年销目标，但目前仍只完…

随着舱驾融合技术的规模化普及与盈利拐点的到来，这家从智能座舱赛道崛起的“亚军”，有望打破行业同质化困境，为智能汽车产品带来新体验，为智能座舱产业带来新动能。

“在我心中，禾赛解决的最大矛盾是什么呢？从数字世界走向物理世界，从二维世界走向三维世界的时候，AI能力落地，在物理世界应用最大的短板就是感知能力。这就是GPT与无人出租车之间最大的鸿沟。”李一帆说.

“在国内，用户习惯用QQ、网易、喜马拉雅等，但在国外还真的在听Radio。如果把中国的用户体验简单复制到海外，就会对海外市场存在认知误区。”郎正武表示：“认知和现实，这中间有一个Gap。而我们的角色可以帮助中国车企精准地弥合这个Gap。”

团队也在成长，包括我自己，要排事物优先级，要真正把经营当成一个乐趣。所以今年你要问我对自己有什么满意的，我觉得把经营做细一些，这件事很有意思，这是跟以前我自己相比有一些变化的地方。

在小鹏、零跑、小米等后起之秀纷纷达成3季度盈利的同时，曾经的“尖子生”理想迎来亏损。

马海洋：对我自己来讲，其实毕竟我在海外工作了三四年，突然间今年接到调令回来负责这个品牌，对我来讲我很希望能够把这个品牌带入到正轨，带入到有存在感的正轨的状态，能让方方面面的合作伙伴对这个品牌更有信心，也觉得做…

“我们做这款车的初心是，要做到既要、又要、还要、更要，最终变成一个六边形战士，在造型、质量安全、智能、操控、续航、空间等每一个维度，都做到行业天花板级的存在。”靳玉志说。

11月22日，车联天下联合极狐汽车、高通技术公司、卓驭科技在广州举办了“舱驾融合媒体体验日”活动，正式宣布其联合开发的舱驾融合域控制器实现全球首发量产。

广州车展上，奥迪中国总裁Johannes（罗英瀚）先生接受媒体采访时表示， “我们正全速推进奥迪在华品牌史上最大规模的产品布局。”