未来，东风日产将以创变开拓的姿态，开启品牌“智能化”全新征程，导入全球领先的日产智行科技（Nissan Intelligent Mobility），以“智能汽车生活引领者”的形象，为消费者带来更自信、更兴奋、更互联的美好汽车生活。

第八代凯美瑞让人耳目一新，它和过往的前辈风格迥异，不再坚持中庸之道，不再和眉善目。如今的它外观更激进，也更注重操控，只依稀继承了过去丰田车的某些特质。它依旧是回家路上最可靠的伙伴，只是，这位伙伴变得年轻了，它应该跟你更聊得来！

6GT粗壮而不失矫健的外观下，蕴藏着步履轻盈的内心。它想告诉你，只要有一颗不甘平凡的心，即便只是出门买菜也会变得像一场伟大的旅行。

一想到6万多元就能买到续航300多公里的电动车，配置那么高，你还会挑剔这些小瑕疵吗？

T-ROC探歌是那种只看一眼就会让人印象深刻的车，它刚硬而不显粗笨，时尚又绝不阴柔，关键是，它是大众家族当中极少数不套娃的车型

虽然伟大永远都属于少数人，但广汽传祺却在用实际行动告诉各位，如果每个人都拥有“敢梦想，勇担当，恒进取”的心，就已经踏上了追寻伟大这条路。十年再起航的广汽传祺，将会谱写一段怎样的伟大传奇，让我们拭目以待。

刚刚上市的宝马X3，充分发挥后发优势，总体产品力比GLC要稍胜一筹。不过GLC本身也是非常有实力的产品，更重要的是，虽然官方订价GLC稍高，但实际售价则要比新鲜出炉的X3有一定优势，目前月销过万，也是其综合实力的最好体现。

新朗逸是怎样的一款车？它有点大气，有点舒适，有点豪华，有点强劲也有点省油，至于价格，也是同级车中的主流水平。它有什么明显槽点么？好像没有。它哪一点特别吸引人？仔细想想，好像也说不上。但嗝嗝可以肯定的是，新朗逸依旧会大卖.

追新，不差钱，新鲜出炉的丰田C-HR/奕泽肯定合适，但如果买车的天平要往“经济实惠”的方向靠一靠，又或者，坚信只有四驱才算SUV的话，那么，缤智/XR-V这两位久经市场考验的老战士，将依旧是非常明智的选择。

当一款车开始显露出个人英雄主义时，多少也就说明了队友们不够给力。作为教练，你是会让C罗继续只身向前，还是让这些只会传球给C罗的队友们也能在场上表现的更好一些？

领克02确实略有产品优势，不仅在动力调校上更显高明，而且还具备VV5不曾有的四驱系统，在不少人看来，有四驱的SUV才是真正的SUV。但是，从售价上看，WEY VV5却要比领克02便宜3万多元，对于车价不过十几万元的它们来说，差价不可谓不大

全新一代朗逸却有着大众车难得的“厚道”，不仅定价比肩同级车，而且配置更有优势，比同级对手更高级的产品形象就不说了。所以，不难预料，只要产能跟得上，全新一代朗逸重登销冠也是指日可待。

轿车GA8、SUV GS8亮相比较早，想必大家也都比较熟悉了，这最新的旗舰MPV GM8却是一个稀罕物，虽已上市，但持续脱销，据说目前一车难求甚至有的经销商还要加价，自主品牌车里少见啊！

RX8的出现改变了自主品牌大中型硬派SUV市场上H9一家独大的局面，尤其是在配置方面，相比同价位的H9明显具有吸引力。。。。。。但H9的优势，除了在SUV界的一流口碑，还有柴油版本的多样选择，一个配置加持，一个口碑悠远，花个20来万买这两款车，都一个字：值！

10万元级别的售价，特斯拉级别的续航，普通SUV的实用性，再加上无需适应且不乏乐趣的驾驶体验，瑞虎3xe 400证明了，享受科技进步的代价，既不是望而生畏的高价，更不是为了片刻惊艳却需要长久适应的体验。

在产品力方面，大指挥官的底气无疑是很强的，但是在越野迷当中津津乐道的Jeep品牌，对于7座SUV消费者来说却未必是加分项，加上定价总体比较高，入门车型的定价也要27万多，相当于放弃了25万元左右竞争激烈的合资大7座SUV市场，这终究还是比较吃亏的。

北京车展刚刚过去，车展上争奇斗艳的新车便逐渐迎来了上市的高潮。这个火辣辣的5月，惊喜着实不少。

优秀的自主车企，当下所做的每一件事都是在为将来的发展夯实基础。至于那个自我感觉良好、山寨出了风格的某汽，嗝嗝只能说，你开心就好。

哈弗品牌能有今天的成绩，靠的绝不只是运气。抛开品牌号召力，就产品层面来看，H4不仅价格和配置跟对手不相上下，动力系统的技术含量还更高，同时具有被动安全水平更高这一加分项。长安CS55更硬朗的外观设计倒是较为符合人们对于SUV的想像。