2023年二手车交易量创历史新高，同比增长14.88%。然而，大部分二手车从业者反馈经营越来越难、毛利越来越低、挑战越来越大。虽然二手车商经营环境出现了一些变化，但大部分商家仍处于亏损或微盈利状态，其中35%商家连续两年亏损。

企业化发展，实则也是为了支持公司能具备品牌化、规模化发展的能力，如果一家二手车商不具备企业化经营能力，体系化管理高度，规模扩大带来的只会是成本增加、风险增加；这也是为什么很多二手车商扩大经营规模，结果一年下来…

或者说不是公司相匹配的那个味道，所以对于主播的选择，建议规模较小的公司，老板或公司核心人员亲自上播，对于团队较为正规，人员配置比较齐全的专业公司，可以打造以公司为形象的自媒体号并与老板的角色挂勾，并在公司选出…

  在第一段位的基础上，对库存进行了细化，基本上是按不同价位区间进行了数量和销售的统计，例如10-30万的库存有多少、不同品牌占比数量多少、本月销售多少；小规模的商家统计管理基本够用，然而这类情况下，往往每月…

  从2020年初开始，二手车商区域内自媒体营销能力已成为一家品牌综合实力店的标配能力时，很多人还在持怀疑态度，而现在，我认为这个问题已不再需要任何的解释，看下当下二手商视频直播就知道了，之前我在抖音上发过的…

  2021年中国汽车流通协会在青岛大会上，关于在市场内走还是留，给出了非常详细的分析参考，不同的环境适合不同的类型车商发展，前期规模较小的车商，更适合抱团取暖，在市场内可以有一定有流量、配套服务，方便自己…

从时间发展的维度上来看，2008年前后可以看作为二手车发展的第一阶段，在这个阶段前后的实体二手车商发展，大部分是以个人和夫妻店为主，而且更多是在市场内的车商，规模上百台的品牌展厅基本没有，这阶段核心竞争力就是…

为什么这两年市场内的二手车商生意明显出现下滑呢，我认为最重要的原因还是在于新媒体的出现，让大量想买二手车但又不敢买的那批人，知道自己的城市哪几家体验更好、品牌更有背书、购车服务更有保障的商家，慢慢这类品质更好…

最后，还是要再次提醒二手车人，并不是所有二手车商都适合落地员工合伙人体系，每家二手车老板的性格、公司的背景情况、团队氛围等条件都不一样，二手车商不能为了落地合伙人体系而强制去落实，在为合伙人体系是把双刃剑，如…

别人跟你合作很多车，没一台车是你提供的，都是你合别人的股，自己有肉的车自己收，放给别人合的都是骨头……最后，我更想说的一点是，对待这个行业，你是以做事业的心，还是做点小生意的心态来看待，这将决定你在很多事情上…

产生粉丝量后并产生销量后转交给直播、口才、懂车的员工接手组成专业抖音运营团队，打造视频原创、产品介绍原创视频内容组成专业抖音运营团队，打造视频原创、服务流程介绍、产品品质分享等视频内容视频直播媒体流量适合品牌…

2020二手车商的危与机

车商发展趋势：企业化、专营化、数据化分析、区域化、轻资产化、营销多元化、联盟化。

2019年对于二手车商行来说，感觉到最为明显的变化那应该算是政策变化了，由于国六的实施带来的阵痛影响非常巨大，直接导致部分区域从有价无市到收不到车、从全国收车变化到区域收车、从销售全国到服务本地。 …

所以，今天我想讲一个话题是比较细的，协会安排的是“正确处理长库龄车”，在讲之前给大家抛一个话题，大家觉得我们的利润都去哪里呢？所以，我会从两个重点环节跟大家讲：第一是采购环节，这里列了4个点，当然不止这…

为什么有人认为国六是在给车商雪上加霜，而有人则认为这是绝佳的发展时机呢？

从2011年成立一直发展到2016年，这5年多的发展，公司还是比较顺风顺水，那么为什么突然果断选择升级专营店呢，从两位创始人的话语中，可以感觉到，浙业需要主动转型升级的原因有以下几点： 正因为准…

在这几年，逐步打造出了自己的企业文化："引领二手车行业健康发展，持续为客户创造价值"，陆总和自己星之联团队在使命的驱动下，做好自己，给行业带来一丝正能量的声音，并在公司slogan的引领下，让"星品…

2019年马上将进入最后一个季度，今年估计有很多老板都指望着最后几个月，把业绩冲一点回来，这大半年，众多二手车商还是在迷茫与烦燥中度过了一月又一月，从5月份到现在，因工作原因，接触过很多商家，大大小小三…

》 再例如转型带来的风险，现阶段大家都面临经营上的挑战，行业里也有两句话一直困扰着同行"在这样的环境，不转型就是等死"，而也有人说"转型就是找死"，所以到底要不要在管理过程中找到转型的方向，这个真的是因人…