整体来看，自主上，合资下。

偌大的纯电市场，自主车型争奇斗艳，合资车型寥寥无几。

拥有好的船长，才是一艘大船不断向前的关键。

全球汽车供应链的权力图谱，正在被重新绘制。

通过产品和技术支持进行本土化生产，中国汽车品牌们在俄罗斯正以新的面貌参与厮杀。

零售渗透率逼近60%，可以骄傲，但绝不能自满。

对于品牌的持续建设，广汽本田总有自己的坚持。

合纵与连横，就此迈向更广阔天地。

失去了利好政策的刺激，汽车终端市场的成交量出现停滞。

经济是政治的地基，政治是经济的剑盾，跨国企业的重大举措往往都是国际政治的延伸。

能被竞争对手对比，是一种殊荣。

这不是唱衰，是清晰认知后的理性，寒冬筛掉泡沫，才能让真正的强者站稳脚跟。

2025年都快结束了，没想到明年的新车攻势，就这么被摆在明面上了。

「番禺行动」落子一年，广汽也算给未来做了个铺垫。

中国车市，越来越像是一头凶狠的“野兽”。

先中国汽车一步，“老头乐”扑向美国。

作为合资阵营中转型最积极的企业，广汽丰田正在用销量成绩重拾自我。

销量和营收走高的同时，净利润却成为大多数车企的不愿直面的痛处。