我认为，车是谁卖你的，你就起诉谁，这个流程可能更有利于消费者。

呼吁有关部门根据国民体重普遍提高的现实，尽快提高载重量标准。而这只是N多标准中的一个，恐怕我们很多标准都需要提高，尤其需要提高的是底线思维。

在汽车圈里面，奔驰被某些车评人叫做“杂牌车”，因为它没出电动车。难道汽车的发明者真的没造过电动车吗？

最近，汽车企业在宣传新车的时候，总说超过国标多少倍，没有任何一个企业会说自己的产品是达到国标，是不是说明我们的部分国标有些落后？

董修惠点破了今年中国汽车市场最大的新闻，他的话振聋发聩，让行业警醒，让所有媒体人看到了今年乃至未来的发展方向。

吉利第5代帝豪上市，限时感恩价6.59万元起。一代代帝豪的使命，贯穿下来就两个字——“平权”。

小鹏IRON的发布本来是大好事，为什么被公众质疑？背后的原因在于，以前小鹏在新车发布中的承诺，兑现程度与公众感受有差异。

上汽大众朗逸Pro正式上市，共推出四款车型、两种动力，售价8.88万元-11.29万元。

明年车市什么样？这是行业讨论最多的话题。我认为，明年上半年整个车市可能会不大景气，同时格局会发生一些变化。

最近，不光车市热闹，网上比车市还热闹，言论有没有“正当防卫”？ 对此，兰老师表示，如果合法权利受到了侵害，在网上叫屈，是否合理合法？是否就是“黑水军”？呼吁国家相关部门，可以提供一个正常的反映问题的途径。 管老师则强调，在互联网上权力应该是平等的，保护企业利益是必要的，但是更重要的是保护人民的利益。

合资企业集体发力，由此中国汽车市场将会怎样重构与洗牌？

欧拉5是一款既复古又现代的车，看上去很像Taycan，但又不一样，师古不泥、面向未来。

试驾完全新阿尔法T5，我认为它最大的特点就是没有短板，而最让我心动的是它的母婴级内饰。

谁能在1分钟之内说明白Hi4？我用4个字概况——“高 省 多 全”。

小米和消费者之间的官司，还在等待法院的判决，我先聊聊自己的看法。

京东造车，这本身就是话题，引发媒体、公众和厂家的广泛关注。一件造福百姓的事，网友评价居然负面居多，事出反常必有妖？

东风奕派eπ007+正式上市，售价区间为13.99万-14.99万元。这款车驾驶品质、智能化、智驾、续航里程都得到了提升了，或将大卖！

特别希望汽车媒体圈的环境回到以往，大家可以谈技术、谈市场、谈产品，不去拉踩，不断用新技术去推动市场，用质量去推动市场。消费者获得的全是真实信息，我们的舆论不被资本所干扰，不被资本所驱动。

7年200万辆，捷途，从不起眼的产品发展成品牌，甚至在这个最年轻的品牌中孕育出了一个豪华越野车品牌。中国有全世界最多的车企和品牌，为什么捷途能够取得如此成绩？这真的是个值得认真研究的案例。

一边试驾一边分享，看46年老司机如何选车！