东风eπ007的驾驶极限性很高，包括高速过弯、麋鹿测试等环节，它都可以展现出一副从容姿态，甚至还可以漂移。但即便是驾驶性不低的一台车，eπ007依然很好地兼顾了乘坐舒适性，为年轻的家庭用户带来了更多购买信心。

L380，我们会不由自主地联想到巨无霸空客的A380，它们的都有一个很明显的共通点——就是大。而除了大，L380作为一台MPV，在安全用料方面也下了重功夫。我们可以通过这次的碰撞测试，一起检测一下L380的安全系数究竟有多高。

2024款福特电马上市之后，很多人对它的价格表示疑惑，面对如此内卷的纯电车市场，福特电马还打算卖情怀吗？

我对领克01的了解与喜爱，源自2018年拜访瑞典的CEVT，但过去几年，领克01经历了大大小小的问题和调整，来到2023款，沃尔沃T5引擎、爱信8AT、8155芯片、瀚德六代四驱，终于可以说是发展到顶点、是领克01最完美状态。 领克01到手那一刻，我决定跟它跑一趟不寻常之旅，从中国大陆最南端——徐闻，到最北边的冰城哈尔滨，6000公里，朝夕相处，真正的领克01和最初的那个领克01又发生了哪些变化呢？

从广州到厦门距离670公里，一路上主要体验了智能和智驾。领克01的智驾主要是车道居中、车道保持，升级之后也增加了拨杆换道功能，但整体上还是一套标准、可靠的L2方案。网友经常认为领克01的车机系统不够优秀，但这次8155芯片和LYNK OS N算是一雪前耻，无论是硬件还是软件，都做成了目前15万级智能的天花板。

我们对美系车的印象存在两个极端，一端是中国消费市场可以买到的雪佛兰、别克等主流家用车，另一端是美国电影里面的GMC、悍马、suburban。通用把这些在美国市场非常顶的大排量车型，用进口方式带到中国市场，名为道朗格，一个高端生活平台。其实这些车在美国并不是高不可攀的贵价车，但因为大V8，进口要收高额税费，因此，这些车型都成为了动辄一两百万的富人玩具。