首先尺寸要大，车长5.2米以上、轴距3.1米以上；价格更高，起码要够到40万级；配置不能含糊，双电机、空悬、激光雷达、高压架构…如此一来，目前我们能看到的大概有问界M8、极氪8X、岚图泰山X8、乐道L80、理…

燃油版Emira主攻中东等对电动化不敏感的市场；超级混动ForMe（欧洲称EletreX）解决欧洲用户的续航焦虑；纯电车型则聚焦于中国等核心市场的生活用车场景。这不仅解决了续航焦虑，更解决了性能车「满电一条龙…

李想在对谈中把汽车行业的未来竞争类比为手机行业的演变路径：苹果的核心壁垒是自研芯片和操作系统，安卓生态的竞争壁垒本质上是高通芯片与安卓系统的结合。李想在内部全员大会上抛出了一个极具末日感的预言：「全球能同时做…

19个月的时间过去了，这个品牌累计交付了近15万台车，品牌成交均价也接近25万元，最近又刚刚推出了第三款战略车型L80，并一下成为纯电大五座的标杆车型。2025年，作为其第一个完整销售年，乐道全年交付突破10…

在我看来，HarmonySpace6的硬件创新也给行业揭示了一个技术趋势：智能座舱硬件正从提供基础功能的「器官」，进化为能够感知环境、理解乘员、并主动提供服务的「神经末梢」。从爱奇艺和鸿蒙座舱的合作中，我们可…

更关键的是，它从研发之初就拒绝「偏科」，不做「为性能牺牲空间、为智能妥协设计」的取舍，这才是它能同时兼具「小米SU7的性能、享界S9T的智能、蔚来ET5T的设计」面对这些需求，它的回答是：我全都要。熟悉瓦罐或…

这意味着吉利在研发上的单次投入，可以被摊薄到更多车型和销量上，形成技术规模效应。这组数字的意义，不只在于规模本身，而在于结构变化，新能源在海外销量中的占比在快速提升，且在欧洲市场，吉利通过极氪品牌切入高端定位…

在理解小鹏第二代VLA的意义之前，需要先理解这个行业走到了什么路口。当前端到端小模型已逐渐触及智驾能力天花板，行业面临两条分叉路：一是基于L2能力持续「小修小补」，在有限边界内迭代体验；二是推倒重来，以L4为…

」 供应链负责人舒春成在采访中进一步阐释了零跑的成本哲学：「零跑汽车和合作伙伴还是坚持一种长期主义，互信共赢的状态去发展…我们也希望通过规模化实现合作共赢，真正的共赢。十年前，当朱江明决定从安防行业跨界造车时…

以我个人的体验，答案必然是「一段式端到端」系统，它能从感知输入到输出决策，最大限度地降低缩短延迟，这点在复杂多变的极限交通路况下尤为重要。我相信你和我会有同样的感受：在胡同这种极端复杂路况下，博世的一段式端到…