2026年4月17日，比亚迪第1600万辆新能源汽车在长沙工厂迎来下线，科技豪华旗舰MPV——第二代腾势D9成为第1600万辆下线车型，这也是全球首台第二代腾势D9下线。第二代腾势D9的长续航+闪充黄金组合，…

在行业聚焦新能源发展的当下，荣威品牌坚守“消费者有需求，荣威就投入”的理念，依托上汽供应链全球第一的体系优势与出色的成本控制能力，将先进技术普及至国民级家轿；在加码电动化布局的同时，也将新能源的思维及应用于燃…

今天，星途给到你的是一台车长近5米、轴距3米、零百加速4.7秒的“性能豪华大五座SUV”。“全系标配”这四个字，在星途EX7上出现了很多次。不是靠性价比换市场，不是靠堆配置博眼球，而是在一个全新的技术周期里，…

作为品牌99周年力作，全新XC7099周年感恩版以越级配置、诚意价格和权益，将全方位安全守护、全场景从容出行与北欧奢享体验带入25万级市场，重新定义了豪华插混SUV的价值标准。值此99周年之际，沃尔沃汽车推出…

传承沃尔沃汽车99年安全底蕴，全新EX90与全新ES90以“车身不怕撞，电池防得住”重新定义纯电安全标准。沃尔沃以独有的北欧式豪华哲学，为全新EX90与全新ES90打造视觉、听觉、健康三重沉浸式豪华。全新纯电…

当不少B级车仍固守15-20万“舒适区”时，极狐S3带着纯电的平顺、越级的空间和令人心动的设计，把战火烧到了10万级。这意味着，以前要花二十万才能拥有的中型车空间，现在极狐S3用10万级就给你了。大空间、能躺…

但埃安N60这次真正让我觉得不一样的，是它和文远知行联合开发的那套智驾系统。埃安N60这次带着“全系标配”四个字杀进来，本质上是在重新定义这个价位的“基准线”。但埃安N60在说：12万的车，也应该有激光雷达，…

真正值得追问的是：为什么一台全尺寸旗舰SUV，敢把价格定在别人中型车的区间？因为它走的是一条反共识的路：用技术深度换定价自由度，用销量规模摊薄固定成本，最终把“旗舰”从奢侈品变成必需品。D19真正的意义，不是…

现在，小鹏GX试图把评价体系再往前推一步——它不再是一台被驾驶的机器，而是一个能感知、能判断、能守护的“出行伙伴”。小鹏GX的发布，让我看到了一个趋势：汽车正在从“交通工具”变成“移动智能体”。这个转变，可能…

智能是华南消费者购车核心考量，星耀8远航家科技配置全面拉满，实现“入门即高配、高配即旗舰”。此前吉利凭借星瑞等车型站稳燃油市场，如今星耀8远航家以12.58万起的价格，将“225km纯电+激光雷达+5米豪华车…

但我真正想聊的，是藏在参数表之外的一个细节：风云T9L的内饰，居然在致敬“书房”。但看完实车细节（至少是资料里的细节），我有点被说服了。风云T9L选了书房。这不仅仅是“东方美学”，这是“东方情绪价值”。当然，…

V27以高颜值大空间、第一梯队辅助驾驶、超级黄金增程动力、新硬派标杆操控、超强生态拓展等越级体验，为先锋家庭与个性玩家带来全能价值和超高向往感。凭借高颜值大空间，标杆增程性能，标杆公路操控，标杆泛越野实力，标…

但说实话，看完之后让我停下来想了很久的，不是某个参数刷新了纪录，而是那句话：“把科技扎进土里，把用户装进心里。”但广汽这次给我的感觉，确实不一样——它不是在堆砌“科技感”，而是在做一种更朴素、更笨拙、也更珍贵…

这不是为了“看起来快”，而是让5米的体量有了延伸感——像西装剪裁，贴身但不紧绷。很多车做宽体是为了凶，S600的宽体是“越宽越运动”不假，但它臀线饱满紧致，反而像健身不练死肌肉的那种线条。真正的豪华感，是它想…

我仔细研究了阿维塔这次的双车布局，发现一个有意思的现象：它本质上不是在推两款车，而是在消灭三个消费者最痛苦的“选择题”。但单从产品逻辑来看，阿维塔确实做了一个反行业常规的事情：它不是在回答“我们的参数有多强”…

奇瑞做了一件看似“不合时宜”的事：在全世界汽车巨头都忙着Allin电动化的2026年，它一口气发布了三款全新的燃油SUV——瑞虎7L、全新瑞虎7和瑞虎5运动版。奇瑞三款新车的齐发，本质上是发动了一场“价值平权…