虽然存在种种潜在的风险与危机，但依旧蕴藏中大量的机遇，值得一搏。

难度不小，但并非没有可能。

硫化物只能做全固态，氧化物既能做半固态，也能做全固态。

都说，合资造电车终于开窍了。那么，现代ELEXIO的使命就要为现代的“中国战略”铺平道路。

短期利空，长期利好。

长安汽车各品牌产品全面进阶，新能源新品势头猛进。

数字狂欢的背后，预订量悄然成为反推产品力的关键因素。

“今年，格局注定将慢慢固化。”

“现在的中国汽车，就是DAY DAY UP！”

留给弱者的生存空间愈发有限。

今年上海车展上，保时捷展台一块发光标牌上赫然写着“无可替代”。

高端，自研，前瞻性，以及对产品定义的准确性，都是芯驰打赢国产替代“上半场”的关键。

对迷信的颠覆，往往意味着迈向成熟的开始。

合资车企的终极形态已呼之欲出——它们不再是谁的“代工厂”，而是中国汽车工业的一部分，也是本土汽车规范式发展的“平衡器”。

如果说铂智3X是广汽丰田反攻新能源的转折点，这次车展亮相的铂智7有望成为合资公司冲击电动化战略的制高点

虽然积极的信号正在展现，但仍没有到逃离深渊的时候。

因为性能，所以信仰。

自品牌诞生以来，长久的市场历练才成就了传祺的现在，却也随着时代进化的步调，给传祺的未来带去了新生。

丰田投以“本地化”之桃，中国报以“智电化”之李。